不同的摩托车往往有着不一样的排量，一般来说家用摩托车在110-250CC排量之间就已经够用了，但是对于年轻人来说自然是摩托车排量越大越好，最近就有网友表示想买一辆大排量的摩托，好友建议他买公升级摩托车，那么究竟公升级摩托车是什么意思？
公升级摩托车指的是1000CC排量以上的摩托车，其中“CC”代表的是摩托车发动机燃烧室的排气量，“1CC”相当于“1ML”，所以1000CC排量也可以被称为“1L排量”，因此大家把这种摩托车称之为“公升级摩托车”，是真正意义上的大排量重型机车。
目前国内市场上在售的公升级摩托车主要有川崎 Ninja H2(售价：42万)、宝马S 1000RR(售价：23-27万)、杜卡迪 Diavel(售价：21-34万)、本田GL 1800(售价：38-44万)、雅马哈R1(售价：23万)等等，这些车的价格十分昂贵，因此在现实生活中几乎很难看到公升级摩托车。
为什么买大排量摩托都后悔了？
1、养车成本高
首先是油耗高，公升级摩托车的市区正常行驶时油耗随随便便都能达到5.0L/100KM以上，一辆下来燃油费甚至比汽车还高；其次是保养费用贵，公升级摩托每年至少要进行1-2次的常规保养，光是换机油费用就已经高达4位数，如果再进行一些升级改造，或者维修护理的话费用更是不敢想象。
2、用车场景少
公升级摩托车不像普通跨骑车那样什么路都能跑，较低的离地间隙导致车辆过减速带都不太容易，因此能够畅快骑车的地方就只有不禁摩的市区或者赛道，此外，由于摩托车无法遮风挡雨，所以在冬天、夏天、雨天、雪天、台风天等的情况下都是不适合骑摩托车的，因此很多人买了摩托骑没几次就吃灰了。
3、代步难度大
首先是车辆的驾驶舒适性比较差(针对趴赛车型)，如果长时间驾驶这种摩托车出行不仅废胳膊还废腰，何况公升级摩托车的重量还不轻，遇到堵车等情况低速行驶简直就是折磨人，此外公升级摩托车几乎没有储物空间，出门想要买东西或者取快递是非常不方便的。
4、危险性高
公升级摩托车的排量已经达到了汽车的标准，但摩托车的体积和重量却远不及汽车，所以这种车0-100KM加速往往只需要两三秒，倘若驾驶员的右手稍微有些抖动，没有控制好油门的开度那么整辆车就可能猛窜出去，撞车、翘头摔车的风险是非常高的，然而摩托车不像汽车那样有齐全的防护装置，摔一次车非死即残的可能性极大。
以上就是为什么很多人买大排量摩托车都后悔了的原因了，但其实后悔的人仅占大排量机车玩家中的一小部分，大部分人买了大排量重机车更多的是爱不释手，甚至还想买更大排量的车型，毕竟对于真正的机车爱好者来说，谁能拒绝一辆大排量的重型机车呢？
说是1万公里，实际上8000公里左右就应该保养，基本的保养就是换机油和那个机滤，你在4s店含人工下来，大概就是1100~1500左右，大概三瓶机油。
汽车公里数可以在里程表上看到，通常用ODO表示，数值后带有单位km，即表示汽车当前总行驶里程。
用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的，所以只要知道车轮的转数，就可以计算出汽车的行驶里程和车速。
比如轮胎的周长是1米，每分钟转1000转，那么这辆车就是每分钟行驶1000米，每小时行驶36千米。各种不同型式的里程表，主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
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